Автоматизация дозировки экипировочных материалов при заправке. Наличие тележки экипировки самоходной с электроприводом и насосами экипировки маслами, смазкой или водой позволяет выполнять экипировку непосредственно возле локомотива. Экипировка выполняется с помощью специальных заправочных пистолетов. В зависимости от требований экипировки пистолеты могут оснащаться датчиками контрольного уровня. Тележка, управляемая экипировщиком, может перемещаться как по ровным полам, так и по уклонам, позволяя доставлять смазку от постов подогрева смазки к локомотивам. Тележка может преодолевать заглублѐнный в пол или выступающий над полом на 30 мм рельсовый путь или иную подобную преграду. Тележка оснащается теплоизолированными подогреваемыми баками экипировочных материалов. Пополнение (заправка) экипировочных материалов из тарных бочек в баки тележки, а также фильтрация материалов осуществляется встроенными средствами тележки. Допускается пополнение баков через верхние лючки так же оснащѐнные фильтрами. Подогрев материалов в баках и зарядка аккумуляторных батарей тележки осуществляется от цеховой электросети 220 В, 50 Гц. Для этих целей тележка оснащается длинным электрическим шнуром с вилкой. Цеховая электросеть в местах экипировки, в местах пополнения баков тележки и в местах отстоя тележки должна быть оснащена электрическими розетками с заземляющим контактом. На пульте тележки размещаются органы управления движением тележки, подзарядкой аккумуляторных батарей, экипировкой, подогревом смазки, пополнением смазкой, индикаторы недопустимых состояний, информационное табло для вывода технологической информации. С пульта тележки обеспечивается ввод и сохранение информации во встроенную флэш-карточку данных электронного паспорта. Посты подогрева тарных бочек обеспечивает подогрев и контроль уровня масла, смазки или воды в тарных бочках. На один пост может устанавливаться одна тарная бочка вместимостью до 200 л, допускаются иные варианты тарных емкостей. Посты могут размещаться как в самом помещении, в котором производится экипировка, так и в смежных с ним помещениях. В последнем случае должна быть возможность проезда тележки в указанные помещения. Применение комплекса позволит улучшить состояние верхнего покрытия пути под депо, так как установка позволяет производить экипировку, не переполняя смазываемые узлы локомотива, что предотвращает вытекание из смазываемых узлов смазки. Это улучшит экологическую обстановку на тракционных путях локомотивно-ремонтных депо и ПТОЛов, а так же на подъездных путях перегонов и станций. Внедрение комплекса в технологический процесс экипировки позволит исключить прокладку инженерных коммуникаций масел, смазок или воды, а также пароспутников или иных средств подогрева инженерных коммуникаций. При наличии у Заказчика подобных инженерных коммуникаций применение комплекса позволит исключить затраты на их обслуживание. Применение комплекса позволит повысить производительность труда, улучшить условия и безопасность труда, повысит культуру производства. Выполняемые операции (в зависимости от требования потребителя): Создание и ведение электронного паспорта (протокола) по каждому смазываемому узлу локомотива с электронным документированием параметров экипировки экипировки смазочными материалами букс МОП, КЗП и других частей экипажной части, компрессоров, тяговых трансформаторов, дизелей локомотивов, находящихся на ремонтной позиции в ПТОЛ или в депо при выполнении ТО-2, ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР, КР. Допускается экипировка отдельных колѐсно-моторных блоков и других частей, не установленных на локомотив. Так же имеются исполнения для экипировки охлаждающей водой систем охлаждения дизелей тепловозов и экипировки дистиллированной водой банок АКБ.
