Стенд для обкатки и испытаний локомотивных компрессоров с электрическим приводом

Стенд для обкатки и испытаний локомотивных компрессоров с электрическим приводом предназначен для испытаний компрессоров КТ-6, КТ-7 локомотива после их ремонта и сборки.
№Наименование параметраНорма1Установленная мощность, кВт, не более562Напряжение питающей сети, В380±10%3Частота питающей сети, Гц504Габаритные размеры стенда, мм, не более2388х1960х16325Масса стенда, кг, не более12006Привод компрессораэлектромеханический7Регулирование числа оборотов главного валаступенчатое8Число оборотов главного вала, об/мин270; 440; 750; 850 Обеспечивает проведение следующих видов испытания:- обкатка;- испытания на нагрев- испытание при повышенной нагрузке (10 кгс/см2) - проверка производительности - проверка на герметичность.Обеспечивает частоту вращения главного вала 270; 440; 750 и 850 об/мин.Проведение испытаний в ручном или автоматическом режиме.Контроль температуры нагнетаемого воздуха.Контроль температуры и давления масла компрессора.Контроль температуры окружающего воздуха.Расчет производительности компрессора по формуле: [м3/мин]где - объем резервуар II; - температура окружающего воздуха, ºС; - температура воздуха в емкости 2, ºС; - время достижения давления 8 кгс/см2 в емкости 2, мин. Комплектность поставки – варианты поставкиВозможно оснащение изделия компьютером с ПО.Рисунок 1 – Принципиальная схема стенда для испытания компрессоров 1 – компрессор; 2 – термометр для измерения температуры масла; 3 – манометр для измерения давления масла; 4 – термометр для измерения температуры нагнетаемого воздуха; 5 – манометр для измерения давления в емкости I; 6 – емкость I; 7 ,12 – клапаны для спуска воздуха; 8 – перепускной электроклапан между резервуарами; 9 - манометр для измерения давления в емкости II; 10 – термометр для измерения температуры воздуха в емкости II; 11 – емкость II; 13 – термометр для измерения температуры окружающего воздуха; 14 – выпускной электроклапан. Первым этапом испытания компрессора является обкатка. Во время обкатки стенд работает непрерывно в течение 1,5 ч. (по 30 минут на 270-300, 400-440 и 750-850 оборотах коленчатого вала). Затем проводят испытание на нагрев. Это испытание проводят в два этапа при 270 об/мин и при 850 об/. Начинают с 270-320 об/мин и проводят в течение двух часов при следующих режимах:- без противодавления – 20 минут, при этом компрессор непрерывно работает на холостом ходу. Клапаны 8 и 14 (рисунок 1) открыты, воздух выходит в атмосферу;- с включенным редуктором давления – 40 минут, при этом клапан 14 закрыт, а клапан 8 открыт. Компрессор поддерживает постоянное давление в закрытой системе. Когда давление в системе достигает значения 9 кгс/см2 – компрессор останавливается, а при падении давления до 7,5 кгс/см2 включается;- с противодавлением 9 кгс/см2 – 60 минут, при этом клапан 8 открыт, а клапан 14 поддерживает постоянное давление в системе (при избыточном давлении, более 9 кгс/см2, открывается, а при падении давления до 7,5 кгс/см2 закрывается). Компрессор работает непрерывно; Затем увеличивают частоту вращения коленчатого вала до 750-850 об/мин и проводят испытание в течение одного часа при тех же режимах, что и испытание при 270-320 об/мин, за исключением времени интервалов испытания: Следующий этап испытания это испытание при кратковременной перегрузке до 10 кгс/см2. В этом случае компрессор испытывает перегрузку 5 минут при 270 об/мин, а затем еще 5 минут при 750 об/мин. Производительность определяют при 440 об/мин и при 750 об/мин. При проверке производительности компрессора клапаны 14 и 8 были закрыты. При достижении давления 8 кгс/см2 в емкости I клапан 8 открывается и поддерживается необходимое давление в этой емкости, при этом производят отсчет времени для достижения давления 8 кгс/см2 в емкости II. Оценка герметичности клапана производиться по скорости падения давления в резервуаре, в который компрессор нагнетает определенное давление и останавливается. Стенд представляет собой сборно-сварную металлоконструкцию и состоит из следующих основных узлов:рамы;асинхронного двигателя;шкафа для управления контактным приводом;блока автоматики;воздушных резервуаров.