Бортовой аппаратно-программный комплексКак работает защита от слива топливаРегистрация и передача данныхАнализ данных комплекса

Аппаратно-программный комплекс представляет собой микропроцессорный комплекс, в состав которого входит комплект модулей и датчиков, контролирующих количество топлива в баке, измеряет параметры ДГУ тепловоза, определяет позицию контроллера машиниста, скорость перемещения локомотива, его координаты.
Аппаратно-программный комплекс фиксирует все параметры работы дизель-генераторной установки – от непрерывного мониторинга технического состояния аппаратуры ДГУ до полного контроля расхода топлива. Комплекс успешно используется на государственном транспорте РЖД и в частном секторе. Комплекс предназначен для работы: Комплекс не только фиксирует детали работы дизель-генераторной установки, оповещая машиниста о состоянии узлов локомотива, но и предотвращает любые попытки несанкционированного слива топлива. Комплекс отслеживает точное местонахождение тепловоза – любое изменение параметров ДГУ привязано к конкретной географической точке. Аппаратно-программный комплекс оснащен несколькими датчиками, размещенными непосредственно в топливном баке. Датчики уровня топлива определяют фактический объем и вес топлива в баке, а отдельный датчик фиксирует плотность и температуру топлива, позволяя с высокой точностью определить наличие воды в баке. Благодаря тонким настройкам системы датчиков любой факт слива топлива моментально будет зафиксирован аппаратно-программным комплексом «Борт». Даже при одновременном сливе топлива и подкачке воды факт хищения невозможно скрыть. Информация от каждого датчика записывается на SD-карту, установленную в блок обработки данных комплекса. Параллельно комплекс транслирует данные на указанный владельцем сервер по защищенному каналу GPRS. При этом вы можете в режиме реального времени отслеживать работу парка тепловозов, укомплектованных комплексом с помощью web-приложения в сети Internet – доступ к информации осуществляется по логину и паролю. Расшифровка данных, поступающих от комплекса, не представляет никакой сложности. Анализ полученной информации можно доверить отдельной штатной единице (актуально при наличии большого транспортного парка) или оформить отдельный договор на обслуживание с нашей компанией – мы гарантируем беспристрастное и своевременное информирование заказчика по вопросам функционирования узлов тепловоза, так и по вопросам слива топлива. Для расшифровки показаний комплекса нам потребуются файлы АПК от интересующей вас даты либо доступ к трансляции сигнала в реальном времени. Блок индикаторный (БИ) – ввод/вывод данных на дисплей, пересчет и обработка, запись данных на носитель.Датчик мощности (ДМ) – измерение тока и напряжения тягового генератора.Модуль радиоканала (МРК)- запись информации, хранение и передача данных на FTP сервер.Кросс блок (КБ) –для распределения питания от БП к датчикам и обеспечения канала связи по интерфейсу. Источник бесперебойного питания.Распределительный модуль (РМ) – для преобразования сигналов, поступающих от датчиков в цифровой вид и передачи на БИ.Блок дополнительных параметров (БДП) – для преобразования дискретных сигналов в цифровой вид и передачи на БИ.Датчики уровня топлива (ДУТл, ДУТп) – для преобразования аналогового сигнала в цифровой, передача по каналу связи на БИ.Датчик плотности топлива, температуры топлива и наличия воды (ДПТТВ) - для определения плотности и температуры топлива, фиксация появления воды.Комплекс состоит из девяти программируемых модулей и датчиков. Напряжение питания комплекса ± 10В. Блок питания БП преобразовывает напряжение бортовой сети тепловоза±75В (110В) на напряжение ± 10В. Потребляемая суммарная мощность комплекса W=24Вт.