Заправочный комплекс букс моторно-осевых подшипников и кожухов зубчатых передач локомотивов

Заправочный комплекс предназначен для заправки осевым маслом букс моторно-осевых подшипников и редукторной смазкой кожухов зубчатых передач локомотивов при выполнении ТО-2, ТО-3 в пунктах технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) или локомотиворемонтных депо. Имеются исполнения заправочного комплекса для цехов ТР-1 и ТР-3, СР. При необходимости комплекс может дополняться аксессуарами для заправки дизельным маслом.



  • Улучшение условий и безопасности труда, культуры производства и экологии.
  • Комплекс, позволяя заправлять смазкой не только буксы МОП, но и КЗП локомотива, решает задачу смазки наиболее комплексно.
  • Повсеместное применение комплекса позволит заменить разнородные, нередко кустарного изготовления, заправочные устройства, каждое из которых позволяет заправлять смазкой лишь отдельные узлы локомотива, на единый, типовой заправочный комплекс, с единой и типовой технологией заправки всех смазываемых узлов локомотива.
  • Улучшение экологической обстановки на тракционных путях локомотивно-ремонтных депо, обслуживаемых пунктах и на проездных путях перегонов и станций.
  • Улучшение состояния верхнего покрытия пути, связанное с предотвращением вытекания смазки из букс МОП и КЗП во время эксплуатации локомотива, так как комплекс позволяет производить заправку, не переполняя смазываемые узлы локомотива.
  • Возможность достоверного и оперативного проведения разбора и выявления причин отказов локомотивов на линии в результате повреждений МОП, шестерён зубчатых передач локомотива, связанных с недостаточным количеством смазки по данным из электронного паспорта.
  • Возможность прямого указания в электронном паспорте на буксы МОП, кожухи ЗП с повышенным расходом смазочных материалов, как на элементы склонные к браку для их первоочередного ремонта при проведении ТР, СР, КР.
  • Наличие насосной станции позволяет подавать смазочные материалы по трубопроводам (в комплект поставки не входят) из маслохранилищ ремонтного предприятия в колонки заправочные с температурным контролем.
  • Автоматизация технологического процесса дозированной заправки осевым маслом букс МОП и редукторной смазкой КЗП:

    • Оператор вставляет в буксу МОП или горловину КЗП соответствующий заправочный пистолет и нажимает на рычажок пистолета;
    • В автоматическом режиме производится: контроль наличия конденсата в буксе МОП, заправка осевым маслом с контролем уровня масла в буксе.
    • При заправке КЗП производится заправка редукторной смазкой с контролем количества заправленной смазки.

    Создание и ведение электронного паспорта (протокола) по каждому смазываемому узлу локомотива с электронным документированием параметров заправки:

    • Заправка букс моторно-осевых подшипников (МОП);
    • Общий расход смазочных материалов на локомотив;
    • Отметка о наличии или отсутствии конденсата в буксе МОП и отметка о последующем удалении конденсата при его наличии;
    • Пометка в протоколе букс МОП и КЗП, как склонных к браку, при повышенных количествах заправленных в них смазочных материалов;
    • Табельный номер работника;
    • Текущие дата и время;
    • Наименование ремонтного предприятия.

    Выполняемые операции:

    • Количество заправленных смазочных материалов в каждый смазываемый узел;
    • Заправка кожухов зубчатых передач (КЗП).

Параметр Значение
Диапазон контроля температуры заправляемого масла и смазки, º С 20,80
Давление масла и смазки в магистралях, МПа, не более 1,6
Напряжение питания заправочных постов (размещаются в ремонтной канаве), В 24
Требуемое давление сжатого воздуха, МПа 0,6 – 1,0
Электропитание 3/N АС 50Гц, 380В
Потребляемая мощность, кВт, не более 50
Условия эксплуатации по ГОСТ 15150 УХЛ 3.1

Габаритные размеры:

  • Колонки заправочной, мм не более
  • Поста заправочного, мм, не более
  • Силовой шкаф насосной станции, мм, не более

600х500х1750

1250х200х1000

800х500х1900

Масса:

  • Колонка заправочная, кг не более
  • Пост заправочный, кг, не более
  • Силовой шкаф насосной станции, кг, не более

200

100

90

Смотрите также