• Регистрация и анализ параметров дизельного топлива при эксплуатации маневровых и магистральных тепловозов;
• Автоматический контроль прихода и расхода топлива при эксплуатации;
• Тепловоза и определение несанкционированных его сливов;
• Передача зарегистрированных данных с использованием беспроводного канала (online-режим) и резервного проводного канала.
• Определение объема топлива в баке по левому и правому борту, л;
• Расчет среднего значения объема топлива, л;
• Расчет массы топлива в баке, кг;
• Измерение температуры топлива, °С ;
• Определение плотности топлива в баке, кг/м3;
• Определение наличия подтоварной воды в топливном баке;
• Запись параметров в масштабе времени в энергонезависимое устройство памяти (карта состояния локомотива и личная карта машиниста).
• Определение скорости движения тепловоза, км/час;
• Определение координат на местности, ш.д;
• Передачу по радиоканалу GPRS накопленных данных на FTP- сервер;
• Создание статистической базы для формирования системы объективной информации о расходе топлива на тягу поездов;
• Самодиагностика статуса датчиков и модулей системы.

Основной измеряемый параметр - учет расхода топлива на тепловозе

Для измерения уровня топлива в бак устанавливают 2 электронных датчика уровня (ДУТп и ДУТл).

Чувствительность датчиков уровня топлива составляет - 0,1мм.

Основная относительная погрешность измерения - не более 0,5%.

Дискретность отображения объема и массы топлива на индикаторе - 1л, 1кг.

Плотность, температура топлива в баке определяется датчиком плотности топлива, температуры топлива и наличия воды (ДПТТВ).

Он фиксирует появление подтоварной воды в баке и предупреждает локомотивную бригаду надписью на индикаторном табло «ВОДА».

Основная относительная погрешность измерения плотности - не более 0,5%.

Основная относительная погрешность измерения температуры топлива - не более 1%.

Отображение измеряемых параметров осуществляет программа «Kontrol»