В состав комплекта КПФЗТ входят:

Модуль агрегата фильтрации топлива (далее – АФТ № 1) – 1 шт., предназначенный для:

• Приема топлива из ЖДЦ или АЦ (АТЗ);
• Выдачи в ЖДЦ или АЦ (АТЗ);
• Фильтрации топлива, отделения свободной эмульсионной воды;
• Учета топлива.

Модуль агрегата фильтрации топлива (далее – АФТ № 2), предназначенный для приема (выдачи) топлива в (из) АЦ (АТЗ), учета выданного топлива – 1 шт.

Технологический трубопровод  КПФЗТ с запорной арматурой  - 1 к-т.

Съемное оборудование:

• Опоры (подставки) со скользящими креплениями под трубопровод КПФЗТ (в соответствии со схемой размещения (Приложение А);
• Cистема молниезащиты;
• Cистема заземления.
• Cистема освещения.

ЗИП КПФЗТ.

Модуль для транспортирования оборудования КПФЗТ –1 шт.

Рабочая среда: топливо.

Климатическое исполнение – У, категория размещения – 2 по ГОСТ 15150-69.

Проточная часть технологического оборудования АФТ № 1, 2 выполнены из коррозионностойкой стали.

Запорная арматура АФТ № 1, 2 выполнена из стали 09Г2С с проточной частью из стали 12Х18Н10Т.

Трубопровод выполнен из стали 09Г2С.

Потребляемая электроэнергия при выполнении технологических операций АФТ – не более 35 кВт.

Конструкция, габариты и вес КПФЗТ обеспечивают:

• Погрузку и транспортирование автомобильным, железнодорожным, морским (в один ярус) видами транспорта;
• Мобильное (оперативное) многократное развертывание (свертывание) в случае изменения места дисклокации ПСГ;
• Устойчивость к воздействию механических нагрузок, возникающих во время выполнения технологических операций, при перемещении, а также при транспортировании автомобильным, железнодорожным, морским видами транспорта;
• Применение в условиях морского климата;
• Эксплуатацию при температуре (от минус 40ºС до плюс 400С);
• Сейсмостойкость не менее 9 баллов по шкале MSK-64 (ГОСТ 17516.1).

На АФТ № 1, 2:

• Предусмотрены проушины (строповочные узлы) для  подъема и транспортирования изделия с использованием автомобильной, железнодорожной, морской техники;
• Предусмотрены места для пломбирования (опечатывания) технологического оборудования;
• Установлены таблички для маркировки;
• Нанесены знаки опасности и надписи в соответствии с требованиями ГОСТ 19433,  ГОСТ 14192, ГОСТ 1510; ГОСТ 12.4.026;
• Предусмотрены устройства, позволяющие выравнивать АФТ № 1, 2 в вертикальной и горизонтальной плоскости при их установке, монтаже и эксплуатации в полевых условиях, без устройства фундаментов;
• Обеспечен доступ к оборудованию АФТ № 1, 2 для его обслуживания и замены.

Агрегаты и узлы АФТ № 1, 2 нормальная работа которых может нарушаться при попадании на них пыли, песка, атмосферных осадков, соляного тумана, солнечной радиации, коррозионно-активных агентов атмосферы и биологического воздействия, размещены внутри закрытых каркасов (капотов) и имеют соответствующие защитные устройства (кожухи, чехлы, уплотнения).

АФТ № 1 утеплен и имеет системы контроля и поддержания заданной температуры пола и внутреннего объема АФТ (не менее + 5ºС при температуре окружающей среды до минус 40ºС). Система контроля и поддержания температуры пола полностью исключает тепловое воздействие на грунт.

Работоспособен в условиях образования на внешних элементах конструкции инея, росы и льда.

Сохраняет заданные параметры и характеристики в процессе и после воздействия внешних факторов:

• Атмосферное пониженное рабочее давление, кПа (мм.рт.ст.): 70 (525);
• Атмосферное повышенное рабочее давление, кПа (мм.рт.ст.): 108 (800);
• Повышенная рабочая температура среды, оС: плюс 40;
• Пониженная рабочая температура среды, (кратковременно) оС: минус 40;
• Относительной влажности воздуха,  %: 56 – 98;
• Интенсивность выпадающих атмосферных осадков (дождь, снег), мм/мин: 15;
• Плотность потока солнечного излучения (интегральная), Вт/м: 500;
• Скорость ветра у поверхности земли, м/с: не более 20;
• Землетрясение (сейсмостойкость), баллов, не более: 9.

КПФЗТ устойчив к воздействию механических нагрузок, возникающих во время выполнения технологических операций, при транспортировании автомобильным, железнодорожным, морским видами транспорта.

Выдерживает испытания в заводских условиях на работоспособность КПФЗТ (с проверкой выполнения технологических операций, предусмотренных пунктом 6 настоящего раздела), собранного в составе:

• АФТ № 1;
• АФТ № 2;

КПФЗТ обеспечивает выполнение следующих технологических операций:

• Приём топлива из ЖДЦ нижним способом (основной способ);
• Приём топлива из ЖДЦ верхним способом (при невозможности приема топлива нижним способом, резервный способ);
• Отбор проб топлива перед приемом ЖДЦ и в процессе приема;
• Прием топлива из АЦ (АТЗ) закрытым способом с использованием быстроразъемных беспроливных соединений;
• Отбор проб топлива перед приемом (выдачей) из (в) АЦ (АТЗ) и в процессе приема (выдачи);
• Предварительную фильтрацию крупных фракций при приеме топлива;
• Фильтрацию топлива от механических примесей с заданными значениями тонкости фильтрации и отделением свободной эмульсионной воды;
• Учет топлива;
• Отбор проб и контроль качества топлива в АФТ № 1 (со сбором и локализацией остатков) перед приемом и выдачей топлива;
• Контроль режимов работы и безопасности функционирования оборудования;
• Предотвращение гидроударов, защиту от гидроударов и превышения давления в гидравлических системах;
• Сбор и локализацию возможных проливов топлива, химически загрязненных (смывных) технологических стоков и вод атмосферных осадков;
• Выдачу топлива в ЖДЦ через установку нижнего приема (выдачи) (далее – УСН);
• Выдачу топлива в АЦ (АТЗ) закрытым способом с использованием быстроразъемных беспроливных соединений.

Скачать